Si vous avez en possession d’une Renault master et vous avez des problèmes sur votre boîte de vitesse, cet article peut vous servir comme source d’informations sur le choix de boîte de vitesses de ces marques de véhicules.
Les types de boîtes de vitesses de Renault master
En effet, ces dernières existent sous deux catégories : les boîtes de vitesses manuelles et les boîtes automatiques qui ne fonctionnent pas de la même manière. Les boîtes automatiques fonctionnent par voie d’engrenages appelés pignons satellites permettant le changement de vitesse selon l’accélération ou le ralentissement de la voiture. Tandis que les boîtes de vitesses manuelles fonctionnent à l’aide d’un embrayage. Beaucoup de raisons mènent à changer de boite de vitesse, ainsi, on se trouve face à une contrainte de choix énorme. Il existe dernièrement plusieurs versions de ces deux types. Vous pouvez vous-même effectuer l’achat à l’aide des guides manuels existant dans nombreux sites. Et pour garantir la fiabilité, un spécialiste en la matière est à recommander. L’achat d'une boite de Vitesse Master se fait soit par échange standard auprès d’un vendeur professionnel ou en occasion si une réparation semble impossible. Sachez qu’un remplacement entre les deux types de boîtes, manuelles ou automatiques, est maintenant envisageable. On vous conseille toujours de demander l’avis d’un expert.
Comment choisir les boîtes de vitesses ?
Les boites de Vitesse Renault Master ne sont pas toutes semblables, car cette marque existe en plusieurs versions. Un renseignement bien référé est notamment indispensable au cours d’un changement de la boite de vitesse, car une erreur peut être fatale pour l’environnement sous le capot. Veuillez-vous référer à la version de votre automobile pour éviter cet incident. La variation de la référence dépend de la date de production ainsi que la motorisation de votre master qui existe maintenant en trois versions très différentes. Le master I, les générations de master fabriquées depuis les années 80, sont les plus anciennes. Le master II, conçu vers les années 97 et puis les années 2010 marque la sortie du master III. Il est à noter que chaque référence de chaque boîte de vitesses est inscrite dessus. L’avis et la compétence de votre garagiste vous seront d’une très grande aide. Une plateforme source de base de données en ligne est proposée par l’équipe Renault concernant vos recherches à propos des références.
Qu'un est-il de code poinçonné ?
L’entretien d’une boite de vitesse master se fait souvent à moindre coût sauf s’il s’agit d’une reconstruction majeure nécessitant un rechange. Un signe d’alerte concernant le mauvais fonctionnement de votre transmission est très méconnaissable. Le plus fréquent est l’émission d’un bruit ou le véhicule peine pendant le passage de vitesse. L’écoulement de liquide anonyme provenant de la boîte de carter est aussi à mesurer. Insister pour un diagnostic approfondi en cas de doute pour déterminer le problème, beaucoup de professionnels offrent ce service à prix imbattable avec une garantie sur le travail fait. Pour éviter d’autres dégâts conséquents, miser dans la réparation en faisant un recours à un mécanicien bien expérimenté dans le domaine puisqu’il est maintenant à votre connaissance que le choix d’une boîte de vitesse Renault master dépend justement du code poinçonné inscrit sur la boîte. Prenons les cas d’une boîte avec inscription 13 dessus, correspond aux masters fabriqués en 2007 (master II), PK6018 pour la génération des masters de 2002 et 2004, PF6006 pour les versions produites entre 2005 et 2011 et ainsi de suite. Si vous parvenez donc à déchiffrer le code, vous ne rencontrerez plus aucune difficulté sur le choix d’achat de boîte de vitesses pour votre Renault master.
Dois-je remplacer la transmission Renault en cas de problème ?
Avant de déposer le moteur Renault pour accéder à la boîte de vitesses, sachez que vous devez être absolument sûr que c'est l'endroit exact du dommage. Pour cela, vous devez contacter un mécanicien. Dans le cas contraire, vous risquez de multiplier les dommages sur la boîte de vitesse principale et sur l'ensemble du moteur. Cela dit, vous avez plusieurs possibilités concernant les étapes pour réparer votre boite de vitesse. Dans tous les cas, le garagiste doit démonter votre boite Renault. Cela nécessite bien sûr des coûts de main-d'œuvre (qui peuvent monter en flèche). Avec un peu de chance, il pourrait s'agir d'un simple joint de fissure. Dans ce cas, le garagiste ne remplacera que ce dernier avant de remonter la boîte de vitesse principale. Cependant, des problèmes tels que la défaillance des filetages (du couvercle) obligeront un professionnel à remplacer l'ensemble de votre boîte de vitesses. En résumant, il est très important de bien entretenir la boite de vitesse de votre véhicule. Et enfin, privilège toujours le choix de pièce auto de marque de qualité qui est garantis par leur fabricant. Actuellement, vous pouvez contacter en ligne sur leur site web les professionnels pour la réparation de la boite de vitesse.